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lunes, 5 de abril de 2021

LA VELOCIDAD CON SERGIO PÉREZ “CHECO PÉREZ”. Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma. Para: El piloto de Fórmula 1 Sergio Pérez.

    ILUSTRACIÓN POR: Fernando Emilio Saavedra Palma. 


LA VELOCIDAD CON SERGIO PÉREZ “CHECO PÉREZ”.

Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.

Para: El piloto de Fórmula 1 Sergio Pérez y Red Bull.

 

“Checo” gana en el 2020 su carrera el Gran Premio en GP de Sakhir

logrando subir al podio y dejando en lo alto a un mexicano

su perseverancia con la velocidad es buscar el manejo perfecto

descubriendo su halo de competencia en constante crecimiento

su concentración y su fé buscan hoy con Red Bull otro premio

el acelerador de su corazón late y late buscando lo profundo

su sangre fluye adrenalínicamente buscando el triunfo

las pistas con sus circuitos son melodía musical en su instinto

y el piloto de Jalisco marca su ritmo en cada viraje pensado

“Checo” es historia dejando su nombre grabado en el automovilismo

con su paso firme desde niño el piloto vive manejando.

 

…así el universo y la tierra se mueve…

 

Y la velocidad viaja por el universo impensablemente es algo inalcanzable

aquí en nuestro planeta ha dado vida a múltiples inventos hasta este presente

 

…la velocidad de las piernas del corredor cavernícola al escape

la velocidad de la flecha para la caza y la pesca alimentándose   

la velocidad de la bala fulminante para atinar y atinarle

la velocidad del juego relámpago blitz del ajedrez con el jaque

la velocidad del formula uno con “Checo Pérez” al volante

la velocidad de los procesadores en las computadoras vertiginosamente

la velocidad de los aviones supersónicos en el cielo al vuelo inmejorable

la velocidad de las naves espaciales para llegar a un mundo impensable

la velocidad de mi alma latiendo por la mujer amada al 100% enamorante…  

 

En fin, el rey de la velocidad en la F1 en México es “Checo Pérez”…

  

…la velocidad del sonido…

…la velocidad de la luz…

…la velocidad de la humanidad en el tiempo…

 

Así la velocidad la mueve Sergio Pérez con su pensamiento

hoy México tiene a un piloto luchando en la Fórmula Uno

así Red Bull más “Checo Pérez” son la fórmula para este 2021.

 


lunes, 2 de febrero de 2015

1965 AUTOCINEMA UNIVERSIDAD. Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma. Para: Esos años maravillosos.

ILUSTRACIÓN POR: Fernando Emilio Saavedra Palma.
1965 AUTOCINEMA UNIVERSIDAD.
Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Para: Esos años maravillosos.

En casa se preparaban los sandwiches o las tortas
dependiendo de las películas…

Eran invitados todos al automóvil poderoso
que desde su comodidad se observaba la película…

Todos asiduos asistentes de las colonias aledañas
a la gran novedad del autocinema…

La llegada: a la entrada eran filas de autos formados
y los clásicos saludos entre los asistentes…

Algunos o muchos de ellos salían de sus maquinas
sentándose al frente en la pantalla gigante o en el pasto…

Los más atrevidos ligaban con las damas
de auto a  auto y hasta se cambiaban de uno a otro….

Las parejas y parejitas abundaban con sus miradas
sin olvidar las nuevas amistades que se daban…

Y en el intermedio todos iban a las compras en la tienda
en donde  intercambiaban cita-teléfonos y saludos…

Todos ahí dispuestos
y dispuestas al ligue fílmico en los carros…
…las palomitas…
…los refrescos…
…las tortas…
…dulces y demás golosinas...
El galán se las pagaba a la dama por una simple mirada y el lobo gritaba ahuuuuuuuuuuuuuuuuu…

En este ambiente tan fílmico
se procrearon muchos niños a lo divino…

Autocinema avenida Universidad en México, D.F.
agua neuronal de recuerdos en el 1965…

AUTOCINEMA EN EL MUNDO ES:

…procreando algún niño…
…amor furtivo…
…familia a lo tierno…
…un beso ¡a qué beso!…
…un mundo de marcas del auto…
…intercambio fílmico…
…enamoradamente enamorado…
…hermanos olvidando el sufrimiento…

 AUTOCINEMA un mundo en el tiempo en tu auto…

Algunos chicos llegaban al autocinema caminando
saltaban la barda sigilosos como un lobo  o un gato…

Miraban la película y trataban de conocer alguna chica
cuando eso sucedia el sonido de coyote se oia aauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu…


www.publimetro.com.mx

AUTOCINEMA EN MÉXICO
El séptimo arte siempre ha sido parte de la cultura mexicana atañó al presidente del país el general Porfirio Díaz ser en el primero en asistir a este nuevo pasatiempo cinematográfico en México. El 6 de agosto de 1896 el presidente General Porfirio Díaz concurrió con su familia y algunos amigos en el Castillo de Chapultepec a una función privada a cargo de los representantes de los Lumière. Se exhibieron no solo las películas que venían de Francia; también se filmaron y proyectaron las que podrían considerarse como los primeros cortos de un cine hecho en México como: Alumnos del Colegio Militar, Doña Carmen Romero Rubio de Díaz en carruaje, entre otras tantas.
La tecnología era bien aceptada, sobre todo si se trataba de invenciones procedentes de Francia por el modelo de nación al que el gobierno profirista anhelaba. Rápidamente las autoridades tomaron medidas para vigilar el nuevo pasatiempo. La primera referencia sobre la reglamentación oficial del cinematográfo principia en1896; en ese mismo año se exhibió al Ayuntamiento una propuesta de reforma en la que se advertía fijar una cuota para los locales autorizados como salas de exhibición, según el cual "se indicaba que al abrirse un salón de espectáculos, se debía manifestar cupo y clase de localidades; se obligaba a los empresarios a presentar dos ejemplares de los programas al momento de pagar el impuesto (...). El ayuntamiento se reservaba el derecho de clausura, si el espectáculo atentaba contra la moral o las leyes".
Con la realización de películas con temas mexicanos, a cargo de los enviados de Lumière, se había iniciado ya el cine en México, y así, durante los primeros años, muchos empresarios llevaron el cinematógrafo a todos los lugares del país. En estas exhibiciones en ocasiones se añadían amenidades en vivo en las que participaban bailarinas y cantantes. En el año 1899 el cinematógrafo se había instituido en un indiscutible espectáculo popular. "Para 1900, la ciudad (de México) tenía ya veintidós locales, entre salones destinados a la gente decente y carpas destinadas a la plebe".
Esta característica era parte de lo que sucedía en el resto del país. Las ciudades más importantes como Guadalajara, Monterrey y Puebla eran las más conquistadas por los nuevos empresarios cinematográficos.La condicionada elaboración de producciones en México se debía a los acontecimientos existentes, un género de cine-verdad restrictivo a los sucesos que enunciaban la situación porfiriana, ya que nunca trataron brindar evidencias de la inquietud prerrevolucionaria que se estaba emergiendo en el fondo de la sociedad. Esencialmente eran dos tipos de documentales los que se apreciaban en el trabajo de los cinematografistas: uno se enfocaba a captar la vida diaria de la ciudad, sobre todo en la esfera de la estirpe de la época; el otro se ocupaba de resguardar eventos exclusivos, como los protocolos oficiales del presidente Díaz, o las devastaciones producidos por un desastres naturales.
El escapismo que ejercían los primeros cineastas mexicanos estaba totalmente relacionada con el control que practicaba el poder estatal sobre la naciente industria cinematográfica en específico, y sobre la gran mayoría de los medios impresos. Durante la primera etapa del cine ambulante, sobresalieron algunos antecesores del cine nacional, entre ellos Salvador Toscano y Enrique Rosas. Toscano abrió en 1898 la primera sala pública de exposición en México, llamada El Cinematógrafo Lumiere con lo que los propietarios nacionales obtienen una gran participación respecto a sus contrincantes extranjeros en el mercado cinematográfico. Para el año 1910 la mayor participación de las empresas dedicadas a la producción, distribución y exhibición de películas era realizada por mexicanos.
El gobierno formaba parte de la industria sólo de forma superficial. De esta manera el Ayuntamiento de la Ciudad de México se destinaba en materia cinematográfica únicamente a recolectar el pago de impuestos, proporcionar permisos para la apertura de salones, además de examinar que se efectuaran los requerimientos salubres creados para la exhibición; así la política del Ayuntamiento no ejecutaba una reprimenda reglamentada, pues se empleaba dependiendo de los criterios del funcionario en turno, no obstante era generalmente poco el material que por contenido político o "inmoral" se podía producir.
El cine en México tiene un gran auge con la Época de Oro con estrellas de cine nacional como Jorge Negrete, María Félix, Mario Moreno “Cantinflas” entre otros; pero el auge de la televisión no solo acontecía en Estado Unidos, México era partícipe de este suceso lo cual obligaría a la industria cinematográfica a mejorar sus transmisiones pero este mejoramiento implicaba grandes costos y la economía mexicana impedía obtener esta tecnología y su fin llega por las mismas causas que en los otros países donde estaban presentes, entre ellas el incremento de precio o renta en bienes raíces o terreno asimismo la aparición y desarrollo de nuevas tecnologías, la suma de estos factores hacen que llegue a su fin aproximadamente en el año 1980.
Nace el autocine en todo el mundo y en México en donde son accesibles para las familias mexicanas por su bajo costo en los que se proyectaban películas tanto nacionales como extranjeras. Existían una gran cantidad de éstos repartidos por todo el país, y su fin llega por las mismas causas que en los otros países donde estaban presentes, entre ellas el incremento de precio o renta en bienes raíces o terreno asimismo la aparición y desarrollo de nuevas tecnologías, la suma de estos factores hacen que llegue a su fin aproximadamente en el año 1980.
Durante el 2012 un grupo de jóvenes mexicanos consuma la apertura de un auto cine con el concepto de los años 50´s pero utilizando tecnología actual; su nombre hace referencia alcoyote.
Las características con las que se mejora y adapta el auto cine en México son diferentes a las que este tenía en sus inicios, el nuevo concepto tiene optimizas propias de la actualidad, cuenta con un mirador en el cual se aprecia una vista panorámica de la Ciudad de Méxicodonde la nueva experiencia brinda noches temáticas, presentaciones en vivo, conciertos, los personajes de las películas cobran vida. No dejando a un lado los aspectos que caracterizaban a los primeros autocines; el servicio de dulcería y cafetería esta presente pero de forma más personalizada, como lo exige el público actual siendo hasta la comodidad de los autos, una zona lounge donde también se puede disfrutar de la película para aquellos que deseen estar al aire libre.
Gracias a el retomo de este concepto se promueve revivir la experiencia de asistir a un auto cine retomando el esquema de ver cintas desde el auto, en un pantalla al aire libre, como ocurría a mediados del siglo pasado y sigue ocurriendo en países europeos, transmitiendo filmes de varios géneros pero básicamente clásicos, reviviendo el éxito de las cintas más taquilleras de la historia. La cartelera se elige a través de la opinión del público mediante la pagina web y redes sociales.
Con esto comienza una nueva fase del auto cine en México que surge después de 30 años de ausencia.




lunes, 26 de enero de 2015

AJEDREZ-AUTOS-VELOCIDAD...Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma. Para: Guillermo “el poderoso fullback” de los YAQUIS 1965.

Fotografía del álbum de: Fernando Emilio Saavedra Palma.

AJEDREZ-AUTOS-VELOCIDAD
Peón Aislado-Poesía-Cuento-Novela…
Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Para: Guillermo “el poderoso fullback”
de los YAQUIS 1965.

Willy y el Prieto juntos en Coatzcoalcos
con la hermana pequeña Bodoque y los primos:
Jesús, el Negro, la Negra, la Chely y por supuesto los tíos…
1965 el “Emilio” bien quemado por el sol y sus benditos rayos.

En Oaxaca llevándole refacciones a “Don Fernando”
llegando al Hotel Laredo con los Santibañes y el recuerdo
de tantos años pasados, hoy presentes en este escrito.
Llevandole a la Mona, nuestra madre el barro negro.

Regresando de San Luis Potosi rapidísimo
para asistir a una fiesta de Carlos Salas amigo
de Guillermo del Instituto Pólitecnico…

Y de regalo me dio: una tarántula,  un coati todo  me lo llevó a México, recordando como es costumbre un pleito gigantesco que armó el ingeniero…


RECUERDO

Bajamos del edificio
de la fiesta y en el pasillo
nos alcanzaron, eran cuatro
y luego otros cuatro
y todos pateaban al Willy madrazo tras madrazo…
A mí, a mis 10 años me golpearon en la cabeza
y luego en el cuerpo…
Rápido salí con las llaves del auto en la mano
y el pasillo era tan pequeño
que el Willy luchaba contra todos solo
yo me angustiaba, mas mi instinto
me decía que el corredor de futbol americano
podía con tantos putazos y así fue, salió corriendo
del edificio…
Gritandome: “vamonos cabrón” nos subimos al auto
y arrancó a toda velocidad…

Lo miré fijamente… (Pensé callado me asustaste Pendejo)…
nos volteamos a ver nuevamente en silencio
y en segundos soltamos las carcajadas, ¿como vez Indio?
Puso música, nos miramos y nos quedamos pensando…
El auto CORRÍA-Corría-corría y el piloto acelerando….

El sonido de la velocidad HUMANA…

…verso libre…
El sonido de la velocidad humana, es uno…
silencio el aire frío rompe al cerebro
a toda velocidad sin ningún lamento.


La indomable fuerza de las almas es viento
es sonido, luz, agua viva del pensamiento…


No existe el miedo
la adrenalina viaja por el cuerpo…

El Blitz de la existencia en el tablero
amalgama el ADN del hombre vivísimo…

Viaje de ilusión real manejando al cuerpo o al auto
todo es libertad como el poema enorme en el imaginario…

La vida existencia es velocidad de un suspiro
inhalo respiro, mi corazón LATE-Late-late prendo
mi carro y arranco…
El sonido de la velocidad humana, es uno…
…verso libre…  Fernando Emilio Saavedra Palma.
El sonido de la velocidad humana, es uno…

“Indio”
Ese era mi apodo
en el futbol americano
en donde el Willy fue mi entrenador,  el primer año…  


Chiapas, Estado de México, Guerrero,
Michoacán, Queretaro...
Hay  tanto de un tanto a otro tanto del recuerdo
que en la lámpara de aladino se ve todo lo divino.


La hermandad callada del hermano
la fuerza brutal del dolor de una pérdida a lo compartido
la alegría del vivir recordando lo vivido.
“Don Fernando” un gran padre, nos enseñó el trabajo.



Así:
Wiki el hijo
Willy el hermano
Guillermo el responsable ingeniero
…el padre, el esposo…
o el piloto sin miedo al extremo…

RECUERDO

A mis 15 años  (1975)  Guillermo y Emilio
ya habían llegado a un acuerdo
tanto con los puños como  con el pensamiento…

Y llegando a mi casa desvelado
me encuentro con un gran escandalo
“Víctor” mi cuñado salió corriendo desaforado
acompañado de “Paco el 19 y medio”.
Se acumulaban las patrullas y hasta un helicóptero
yo al escuchar tanto ruido fui acomedido
y salí al mitote del vecindario…
Todo esto en la Colonia del Valle salía un vecino y otro
todos defendiendo quesque a un “guerrillero”…

A lo lejos vi el automóvil Rambler negro el de mi hermano
y salí corriendo metiéndome entre todos y ahí estaba,lo miré…
entre cuatro policías y dándole todos duro…
“Víctor” en bata y pantuflas, “Paco el 19 y medio”,
“Andrés” y “Pancho Zamora” y yo incluído
entramos al quiete del toro…

Se le pudo rescatar al ingeniero

¡Claro!

El ingeniero
venía en un Rambler negro
equipado con pala y pico
con una chamarra del ejercito
la barba de guerrillero
con su vocabulario
de cuartel que daba miedo…

Seguramente les mentó
la madre y cuando lo agarraron les voltió
un chingadazo…
Común y natural en el Willy Guillermo
y ahí se armó todo un gigantesco safarrancho…

Al otro día en el desayuno
Willy comentó lo sucedido
“Traía la vejiga llena y pues que orino en la calle”
en ese instante pasó la patrulla con todo su equipo,
así el Willy terminó acorralado y  golpeado…

Fotografía del álbum de: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Los hermanos Fernando Emilio y Guillermo.











miércoles, 13 de junio de 2012

AJEDREZ-MERCADOTECNIA… REVISTA “expansión” Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.


FOTOGRAFÍA TOMADA POR: Fernando Emilio Saavedra Palma.
AJEDREZ-MERCADOTECNIA…
REVISTA “expansión”  
Publicación septiembre 25 de 1996.
Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Para: TODA la  mercadológica del PLANETA.

Los asesores son indispensables en todo el planeta eso es la neta
y el ajedrez es algo sublime en los visores internacionales a la vista…
El señor Lewis E. Platt, chairman de Hewlett-Packard sabe su materia
nadie lo pondrá en duda…

Sin embargo en la fotografía de la revista
juegan con piezas elegantes de extrema belleza
no con el diseño STAUTON ajedrez de reglamento en el PLANETA…

Cualquier ajedrecista profesional señalara
la mala colocación del tablero en casilla negra
TODOS sabemos que la casilla blanca va a la derecha…
Sin embargo los asesores del mercado necesitan de un ajedrecista
avispado  profesional para dignificar nuestro juego alma de CAISSA…

En la publicidad se dan los errores como en cualquier otra rama
sin embargo muestro esta portada para que nos den trabajo en asesoría
a los ajedrecistas que en estos tiempos podemos asesorar en la prensa o cualquier  revista que difunda nuestra MATERIA 100% EDUCATIVA…    

FOTOGRAFÍA TOMADA POR: Fernando Emilio Saavedra Palma.
EXCELENTE FOTOGRAFÍA con la publicidad de lubricantes de PEMEX dentro de la EXCELENTE REVISTA “expansión”.

lunes, 14 de mayo de 2012

AJEDREZ-SCHUMACHER


       FOTOGRAFÍA TOMADA DEL BUSCADOR DE Google.
       retofi.com
AJEDREZ-SCHUMACHER
Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Para: TODOS los futuros pilotos semillero perfecto…



La vibración sensorial de la sensibilidad en corrientes eléctricas al cerebro

es manejar F1  el AJEDREZ-Schumacher  descarga eléctrica de un piloto…

TABLERO-AJEDREZ definitivo velocidad en geometría con movimiento

NEURONAS que vuelan a millardos de corrientes corriendo en la F 1…



Es un BLITZ a las ciegas dentro de un circuito

para ganar la carrera con velocidad cuántica para llegar a un punto…

El TABLERO  hiper-lucidez de AJEDREZ-Schumacher  para ser el primero…

Velocidad pura en cuatro llantas controladas por un CEREBRO…



AJEDREZ-Schumacher   en todos los pilotos evolucionado…

AJEDREZ-Schumacher  diseños en cerebros para llegar a ser el primero…

AJEDREZ-Schumacher  mente controlada como gran vigoroso elemento…

AJEDREZ-Schumacher  abriendo la brecha para el futuro semillero…





Michael Schumacher

(pronunciado /mɪçaeːl ʃumaxɐ/) (Hürth-Hermülheim, 3 de enero de 1969), también conocido como Schumi y El Káiser, es un piloto de carreras alemán y el más laureado de la historia.[1]

Tiene siete títulos mundiales con las escuderías Benetton Formula (dos) y Scuderia Ferrari (cinco). Tras su retirada de la Fórmula 1 en 2006 y su incursión en el mundo de las motocicletas en el 2007, en 2010 regresó a la competición a las órdenes de Ross Brawn en la escudería Mercedes GP.[2]


domingo, 13 de mayo de 2012

AJEDREZ- MERCEDEZ BENZ


       FOTOGRAFÍA TOMADA DEL BUSCADOR DE Google.
       emercedesbenz.com
AJEDREZ- MERCEDEZ  BENZ
Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Para: TODA La industria automovilística evolución humana…





AJEDREZ-MERCEDES BENZ industria automovilística embrión del pasado

presente único evolución en los diseños ajedrezados con buen mercado…

Blanco y negro elegancia suprema en los maravillosos escaque del tablero

el color clásico negro en la línea AJEDREZ-MERCEDES BENZ 100% ejecutivo…



Tecnología-ciencia-mercado

AJEDREZ-MERCEDES BENZ  maravilla con nombre femenino…

Belleza en el tablero mundial automovilístico ajedrezado…

Tres puntos de equilibrio con su estrella un perfecto logotipo…



AJEDREZ-MERCEDES BENZ automovilismo y el más antiguo…

AJEDREZ-MERCEDES BENZ  ciencia perfecta en el diseño…

AJEDREZ-MERCEDES BENZ cuántico elemento del mercado financiero…

AJEDREZ-MERCEDES BENZ equipo ajedrezado de JAQUE continuo…



Mercedes-Benz

 es una marca alemana de automóviles premium, autobuses y camiones de la compañía Daimler AG (anteriormente conocida como Daimler-Benz y DaimlerChrysler). Mercedes-Benz es el fabricante de automóviles más antiguo del mundo. Los más cercanos competidores de Mercedes-Benz en el mercado actual de coches de premium son Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Infiniti, Jaguar, Lexus y Mini. La famosa estrella de tres puntas, diseñada por Gottlieb Daimler, simboliza la capacidad de sus motores para emplearlos en tierra, mar o aire.


sábado, 12 de mayo de 2012

AJEDREZ-RENAULT


         FOTOGRAFÍA TOMADA DEL BUSCADOR DE Google.
         ateneamythology.wordpress.com
AJEDREZ-RENAULT
Autor: Fernando Emilio Saavedra Palma.
Para: Los circuitos de automovilismo del PLANETA.

Óvalos y curvas de terror o rectas de velocidad en un BLITZ bala alada…
Es curva estudiada para las carrocerías diseñadas en cada pista observada
Los pilotos estudian los circuitos y los acomodan en su cuerpo en su alma
 su mente única elaborada para llegar a la bandera cuadriculada…

AJEDREZ-RENAULT escudería equipo que entiende el circuito y lo busca…
Sus análisis de la partida ajedrezada juntan a la dupla piloto carrocería…
La internacionalización es selecta en el tablero escaqueado de su jugada…
Estar en las competencias es de locos científicos para preparar la partida…

AJEDREZ-RENAULT un diseño de una buena finanza en su jugada
AJEDREZ-RENAULT un reacomodo de las piezas ajedrezadas  con la DAMA
AJEDREZ-RENAULT un gran mundo de protones  en la apertura francesa…
AJEDREZ-RENAULT un equipo ajedrezado en su escudería 2011 ultima temporada…

   
Renault F1 Team
fue una escudería francesa de Fórmula 1, que en su última temporada (2011) compitió con lincencia británica y bajo el nombre comercial de Lotus Renault GP.[2] Proton, actual propietaria de la marca Lotus Cars, se hizo en 2012 con el control del equipo, dejando a Renault como proveedor de motores y con un mínimo porcentaje de participación, apenas correspondiente al socio Genii Capital. Con la creación del nuevo Lotus F1 Team se dio fin a la segunda era de la escudería francesa, que dejó como saldo el exitoso paso de Fernando Alonso como bicampeón mundial de pilotos y de constructores, en 2005 y 2006.
Compitió en la categoría como Equipe Renault Elf y con licencia francesa desde finales de los años 1970 hasta 1985, y regresó con el nombre de Renault F1 Team a partir de 2002, adquiriendo el equipo Benetton, que a su vez compró el equipo Toleman en 1986.
Renault vendió el 75% del equipo a Genii Capital a finales de 2009;[3] renombrando la escudería como Lotus Renault GP y anunciando la creación de Renault Sport F1 para el suministro de motores y tecnología a partir de 2011, el cual sigue controlando el 25% de la escudería.[4] Básicamente es la base de Renault de 2010 con una de las decoraciones características de Lotus (negro y dorado).